广汽传祺GA3车型深度分

  广汽在吸收消化了国外品牌后斥资十亿元打造了一个A级车平台。传祺GA3是广汽运用平台化研发理念、基于A级车平台开发而成的首款车型。由于它采用的这个新平台原本就是B级车的构架,因此,即便GA3的轴距仅有2620mm,却也在某种程度上具备了B级车的舒适与操控特性。

  据了解,广汽传祺GA3的操控表现对于10万元级别的车型而言相当不错。整体表现比较紧致,且避震器拥有出色的响应和抑制多余弹跳的能力,能够带来真实的路况回馈,并在兼顾操控性的同时,保留了一定的驾乘舒适性。另外,传祺GA3的方向盘具有出色的指向性,方向盘还具有低速轻盈、高速沉稳的特点,停车时轻松,高速行驶时则具有更强的稳定性,使驾驶者能够根据对方向盘施加的力度,明确地掌握车辆的行驶轨迹。

  虽然说传祺GA3的外观属于耐看类型的,设计师也利用了一些讨巧的细节设计为其增色不少,但该品牌毕竟还缺少时间的累淀,设计上缺少一些令人印象深刻的家族风格。内饰设计比较符合年轻消费者的口味,只不过在细节方面,还有很大的提升空间。据了解,动力表现也并不是传祺GA3的优势,其搭载的1.6L发动机与4AT变速箱偏重舒适性调校,具有比较出色的平顺性,动力响应不够敏捷,在高转速时能够明显感觉到发动机的动力储备不足。在日常道路行驶中,传祺GA3的发动机能够保持较低的转速,当速度约60km/h时,发动机转速基本维持在2000rpm左右,虽然这样的设定有利于控制油耗,但在一定程度上影响了加速响应,如果这时进行加速超车动作,则需要深踩油门,以提升发动机转速,达到最大扭矩输出。与此同时,随着转速的上升,发动机噪音也会逐渐增大。

  GA3是广汽传祺推出的第三款车型,也是其战略布局中的第一款中级车。传祺GA3的诞生可以说丰富了传祺的产品矩阵,承载着广汽集团的自主品牌和自主创新的战略梦想。不过,中级车在整个车市约占40%的份额,竞争异常激烈。近年来,多数合资品牌和自主品牌汽车纷纷推出中级车型,以巩固其市场地位。传祺GA3要与合资品牌争夺市场形势不容乐观,因此,广汽传祺要进一步发展壮大,必须在竞争激烈的中级车“红海”市场开辟出自己专属的“深蓝”海域。从广汽传祺GA3的车型特点和具体参数来看,GA3将凭借车型性价比、用户价值、平台化研发3个层面的优势进行突围。比如说衡量性价比的配置方面,GA3底盘是与保时捷联合研发并调校的;在安全方面,GA3全球同步配置德国BOSCH最新ESP 9.1等六位一体主动安全防护系统。此外,随着营销3.0时代的到来,用户价值逐渐成为衡量企业价值的标杆之一。广汽传祺围绕用户价值来提供优质的产品和服务,助力GA3突破重围开辟“深蓝”市场。

  已经过去的2013年对广汽传祺来说是值得骄傲的一年,从销量数据来说,它完成了“三级跳”,2011年1.7万辆,2012年翻番达3.3万辆,2013年“暴涨”至8.5万辆。2013年12月,传祺GS5单车销量首次“破万”,传祺GA3也攀升至4000辆,当月传祺销售总量创纪录达到1.5万辆。相比之下,传祺的开山之作GA5略显得逊色,不过据了解,今年这款车也实现了盈利,并在公务车市场上接连获得大单。得益于产品线年广汽传祺摆脱了初期的亏损局面,开始走上了盈利道路,实现了3亿元的盈利。不过,3亿元的盈利只是财务上的数字,没有把新车研发等大投资算在其中,预计大规模的盈利将在2015年左右到来。看来,虽然2013年对于广汽传祺而言值得骄傲,但今明两年的挑战仍然巨大。据了解,今年广汽传祺将目标锁定在11.5万辆,虽说广汽传祺队伍加入了今年刚刚上市的传祺GA3S 视界,以及传祺GA6有望年内上市,但目前从1~7月的销量成绩来看,若想实现今年的销量目标还得再努一努力。

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